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粉體輸送系統(tǒng)中粉煤灰輸送及計量裝置常見問題及處理措施
編輯 : 時間 : 2018-04-12 16:22 瀏覽量 : 610

粉體輸送系統(tǒng)中粉煤灰是燃煤電廠排出的工業(yè)廢渣,近些年作為重要的混合材,被廣泛應用于水泥生產中。隨著粉煤灰在水泥生產中使用量的增加,粉體輸送系統(tǒng)輸送和計量系統(tǒng)出現(xiàn)的問題如自流、溢灰、堵料等日漸突出。粉煤灰摻加比例失衡,就會造成水泥質量波動,甚至停車事故。

1粉體輸送系統(tǒng)設備常見問題及處理方法

1.1粉煤灰輸送管道彎頭磨損

1)現(xiàn)象

粉體輸送系統(tǒng)粉煤灰輸送管線在使用一段時間后,在彎頭外側出現(xiàn)冒灰現(xiàn)象,經檢查發(fā)現(xiàn)彎頭外側管壁已經磨薄,部分管壁磨破。彎頭磨破后粉煤灰冒出,既污染了環(huán)境,又增加了維修量和維修費用。

2)原因分析

由于粉體輸送系統(tǒng)中粉煤灰是顆粒物料,高壓空氣攜帶顆粒粉煤灰在管道中高速輸送,在拐彎處強力沖刷管壁,致使管壁磨損嚴重,厚度δ10的彎頭使用壽命僅3個月。

3)改進方法

人為增加彎頭壁厚。在彎頭外側用δ3鋼板焊接出盒子,形狀如恐龍的脊背,在盒子內灌裝水泥,水泥凝固后與彎頭形成整體,當彎頭磨破后即磨損包裝彎頭的水泥,再出現(xiàn)粉煤灰跑冒現(xiàn)象只需將盒子中的水泥剔掉重新灌注即可。

4)改進效果

改進后每個彎頭可使用一年,大大延長了彎頭的使用壽命,減少了維修工作量,有效保證了生產的連續(xù)運行。該輸送裝置管道彎頭用量10個,年節(jié)省資金達2.4萬余元。

1.2管道堵塞

1)現(xiàn)象

粉體輸送系統(tǒng)粉煤灰在輸送過程中,特別是冬季,輸送壓力有時會明顯升高,粉煤灰中間倉排氣孔有粉煤灰冒出,運送終端沒有粉煤灰送達,管道壓力幾乎降為零。

2)原因分析

粉體輸送系統(tǒng)粉煤灰噴吹的壓縮空氣中含有一定量的水蒸氣,在冬季寒冷天氣時若粉煤灰輸送裝置停機,就會在管道彎頭和雙管噴槍處結露,然后黏結粉煤灰顆粒,使管道輸送截面積變窄,久而久之就會使管道全部堵塞,造成粉煤灰輸送中斷。在壓縮空氣氣壓減小時,問題更加突出。

3)改進方法

在壓縮空氣儲氣罐前加一個冷凝器,定時排空冷凝器的冷凝水,調整壓縮空氣分配閥使氣壓保持在0.4~0.5 MPa。

4)改進效果

冷凝器及時排放冷凝水,使壓縮空氣中的水蒸氣含量大大減小,結露現(xiàn)象基本消失。壓縮空氣氣壓穩(wěn)定,大大減小了粉煤灰沉積噴頭和彎頭處的幾率。改進后,杜絕了管道堵塞,減少了因疏通管道帶來的工作量和環(huán)境污染。

1.3粉體輸送系統(tǒng)物料輸送量不足

1)現(xiàn)象

隨著精細化管理深入,粉煤灰使用量增加,不能滿足配比需要,配料倉常因物料在料位下限而出現(xiàn)自流,影響粉煤灰的摻加比例。

2)原因分析

由于使用的粉體輸送系統(tǒng)裝置設計能力為18 t/h,而現(xiàn)在輸送能力只有12 t/h,遠遠低于設計能力。

經檢查,發(fā)現(xiàn)粉煤灰下料器軸端盤根密封有跑氣現(xiàn)象,鎖風下料器葉片邊緣的膠皮與筒壁間隙超過2 mm。

高壓氣體通過噴槍噴出,在卸料器處攜帶粉煤灰,將其輸送到磨頭配料倉,由于鎖風膠皮與筒壁間隙增大及盤根跑氣,高壓空氣不能全部用于輸送粉煤灰,部分氣體通過鎖風間隙進入原料倉,通過盤根進入大氣,這樣部分高壓空氣就被浪費掉,不能發(fā)揮應有的輸送作用。

3)改進方法

①在下料器軸端密封處各加一個針閥油杯,控制在1~3/min,使盤根始終處在柔韌膨脹狀態(tài);

②更換鎖風下料器葉片邊緣的磨損膠皮,使之距離筒壁間隙不超過0.5 mm。

4)改進效果

經過改進,下料器軸端盤根常處于柔韌膨脹狀態(tài),有效起到密封作用。鎖風下料器葉片與筒壁間隙減小,進入原料倉的高壓氣體大大減少,使輸送裝置基本達到設計能力,物料輸送能夠滿足生產需求。


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